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历史变革西印记] 昔日小渔村 今日亿吨港

时间:2017/12/14 17:49:36   作者:管理员   来源:http://www.xzmksb.com   阅读:1018   评论:0
内容摘要:  我们将实行更加积极主动的开放战略,完善互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系,促进沿海内陆沿边开放优势互补,形成引领国际经济合作和竞争的开放区域,培育带动区域发展的开放高地。  此时,停靠在码头泊位上的马绍尔群岛高山号货轮正忙着卸载5048吨入境沥青。一旁,利比里亚籍的...

  我们将实行更加积极主动的开放战略,完善互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系,促进沿海内陆沿边开放优势互补,形成引领国际经济合作和竞争的开放区域,培育带动区域发展的开放高地。

  此时,停靠在码头泊位上的马绍尔群岛高山号货轮正忙着卸载5048吨入境沥青。一旁,利比里亚籍的瑶光号货轮已将运载的3.6万吨汽油清货,静靠岸边。两艘马来西亚籍的货轮则载满货物,拉响汽笛,缓缓离港……

  这些在钦州港穿梭的“海上巴士”,是广西打造21世纪“海上丝绸之路”新门户和新枢纽带来的效应。

  广西是我国唯一与东盟海陆相连的省份,与东盟“一湾连七国”,拥有钦州、北海、防城港等北部湾良港。依托这片承载梦想的海洋,广西在国家发展战略中,正肩负起伟大的使命:深度融入国家“一带一路”建设,努力构建“四维支撑、四沿联动”新格局,实现了由全国交通末梢向区域通枢纽、由相对封闭的边陲地区向区域性开放前沿的历史性转变。

  1992年5月,钦州人将建大港的梦想付诸行动。当时,项目尚未列入国家计划,自力更生的钦州人勒紧裤腰带先干起来。没钱,就在城区举行万人捐款活动,全市人民众志成城,捐资献物,筹资建港。

  靠着全市干部群众筹集到的2000多万元,历经14个月的努力,钦州在30多公里连绵起伏的山头上辟出了一条进港一级公路,在一片荒芜的海滩上建成了两个万吨级码头泊位并实现简易投产,结束了“有海无港”的历史。

  20多年来,钦州港累计投入200多亿元用于完善各类基础设施。经过多年的建设,钦州港已从昔日的小渔村迈进亿吨大港的行列,成为北部湾经济区开放开发先行先试示范区。如今,钦州港吞吐能力达到1.14亿吨,开通至越南海防、马来西亚关丹、新加坡等42条海上航线多个港口建立贸易往来,形成油品、国际集装箱、煤炭、粮油、化工、汽车、港口综合等物流体系,中海、中远、上海新海丰和新加坡港务集团、太平船务、香港永丰等多家航运公司、物流企业加盟钦州港运营内外贸班轮航线业务。

  广西北部湾海域面积约12.93万平方公里,海岸线公里,地处我国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部。近年来,广西不断加快构建面向东盟的国际大通道,积极参与海上丝绸之路沿线港口的投资合作,构建以东盟为重点的港口合作网络和全球海运网络。目前,北部湾港已与7个东盟国家的47个港口建立了海上运输往来,成为我国最大的进出口煤炭集散贸易和配送中心、最大的锰矿进口和磷酸出口基地之一,形成了以石化、电子、新材料、造纸、有色金属等重大产业项目建设为支撑的临港产业带。


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